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干運行弧齒錐齒輪齒面溫升分析

根據(jù)嚙合與成型原理，建立弧齒錐齒輪齒面方程。采用有限元方針方法對弧齒錐齒輪進行了加載接觸分析，獲得了弧齒錐齒輪齒面10個嚙合點的接觸正壓力、相對滑動速度以及摩擦因數(shù)。應(yīng)用傳熱學(xué)原理，在對摩擦熱源與熱傳導(dǎo)參數(shù)分析基礎(chǔ)上，建立了弧齒錐齒輪嚙合非穩(wěn)態(tài)溫度場有限元模型，仿真分析了齒輪干運行齒面溫度場分布及其隨時間變化規(guī)律

2016-07-25

蝸輪蝸桿齒輪組合機構(gòu)的驅(qū)動精度分析

以MCH50加工中心回轉(zhuǎn)工作臺為對象，考慮加工誤差、偏心誤差、相位角、負載與變形等因素建立了組合機構(gòu)的驅(qū)動精度模型。通過實例計算，驗證了該綜合驅(qū)動誤差與實驗所測結(jié)果基本一致。在此基礎(chǔ)上，分析了二級組合機構(gòu)中驅(qū)動比以及齒輪驅(qū)動中心距等對驅(qū)動精度的影響。

2016-07-21

自動消除齒輪齒條齒側(cè)間隙的機構(gòu)設(shè)計

齒輪齒條穿洞中往往存在齒側(cè)間隙，為了驅(qū)動機構(gòu)的雙向驅(qū)動精度必須消除間隙。設(shè)計了一種通過絲杠螺母機構(gòu)軸向的相對位移來帶動與齒輪相嚙合的兩個齒條，使兩齒條出現(xiàn)一個軸向的相對位移，即兩齒條錯齒，使當(dāng)量齒厚增大，從而自動消除齒側(cè)間隙的機構(gòu)。該機構(gòu)已成功應(yīng)用于齒輪齒條驅(qū)動的回轉(zhuǎn)工作臺，結(jié)構(gòu)簡單、驅(qū)動精度高、效果顯著。

2016-07-15

RV精密減速器綜合參數(shù)測量機的研制

研制一臺RV精密減速器綜合性能參數(shù)測量機，實現(xiàn)對RV減速器驅(qū)動誤差、回差、剛度和摩擦力矩等參數(shù)的測量。儀器主要由機械結(jié)構(gòu)設(shè)計、測控系統(tǒng)和測量軟件構(gòu)成，通過一次裝夾可以快速、準(zhǔn)確地獲得RV減速器的多項參數(shù)。機械結(jié)構(gòu)設(shè)計主要包括基座、輸入組件、輸出組件和RV減速器安裝支架組成。

2016-07-11

基于ADAMS的主動齒輪軸承安裝距的振動性能研究

以某微車后橋主減速器主、被動齒軸承安裝距引起后橋振動為研究對象，為了優(yōu)化主、被動齒軸承安裝距對振動噪聲的影響和提主、被動齒軸承使用壽命。通過三維建模和ADAMS動力學(xué)仿真，將不同安裝距在不同轉(zhuǎn)速下分別進行仿真分析

2016-06-29

雙軸跟蹤裝置方位角齒輪系統(tǒng)接觸強度分析

設(shè)計了一種內(nèi)置式碟式太陽能方位角跟蹤裝置，建立了其方位角齒輪驅(qū)動系統(tǒng)的UG三維模型，分析并確定了相應(yīng)的約束條件及風(fēng)載作用下系統(tǒng)的載荷，基于 Worbench 仿真環(huán)境對齒輪驅(qū)動系統(tǒng)進行了有限元分析，得到了齒輪驅(qū)動系統(tǒng)的整體應(yīng)力分布狀況及其它重要特性，并用赫磁理論進行了驗證。所作研究未雙軸跟蹤裝置齒輪驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計及動態(tài)分析提供了一定的參考和依據(jù)。

2016-06-28

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